レーティシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観とは？世界遺産についての解説

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観の概要
項目	内容
路線名	アルブラ線、ベルニナ線
開通時期	アルブラ線：1904年、ベルニナ線：1910年
全長	アルブラ線：89km、ベルニナ線：61km
世界遺産登録区間	アルブラ線：トゥジス～サンモリッツ、ベルニナ線：サンモリッツ～ティラーノ
最高地点	アルブラ線：アルブラ峠（1,819m）、ベルニナ線：ベルニナ峠（2,253m）
最急勾配	アルブラ線：35‰、ベルニナ線：70‰
特徴的な構造物	アルブラ線：アルブラトンネル、ラントヴァッサー橋、ソリス橋、ベルニナ線：オープンループ、ヘアピンカーブ、ブルージオのループ橋
世界遺産登録基準	(ii) 建築、科学技術、記念碑、都市計画、景観設計の発展に重要な影響を与えた、ある期間にわたる価値観の交流又はある文化圏内での価値観の交流を示すものである。 (iv) 歴史上の重要な段階を物語る建築物、その集合体、科学技術の集合体、あるいは景観を代表する顕著な見本である。

1. レーティッシュ鉄道の歴史と特徴

レーティッシュ鉄道の概要

レーティッシュ鉄道は、スイスのグラウビュンデン州を中心に、様々な路線を有する同国最大級の私鉄です。アルブラ線とベルニナ線は、レーティッシュ鉄道が誇る路線であり、2008年にユネスコの世界遺産に登録されました。レーティッシュ鉄道は、スイスの観光産業の発展に大きく貢献し、日本の箱根登山鉄道のモデルにもなったと言われています。

アルブラ線は、クールとサンモリッツを結ぶ路線で、1904年に開通しました。全長89kmの路線ですが、世界遺産に登録されているのは、トゥジスからサンモリッツまでの67kmです。この区間は、687mから1

ベルニナ線は、サンモリッツからイタリアのティラーノまでの61kmの路線で、1910年に開通しました。当初はレーティッシュ鉄道とは別個の鉄道でしたが、第二次世界大戦の影響で経済的に厳しい状態になったことから、1944年にレーティッシュ鉄道の一部となりました。ベルニナ線は、429mから2

オスピツィオ・ベルニナ駅は、氷河湖ラーゴ・ビアンコの湖畔にあり、森林限界を越えた周辺では、モルテラッチュ氷河やカンブレナ氷河などを見ることができます。ベルニナ線の車窓から見られる景観は、トーマス・クック・グループが選ぶ「欧州車窓展望ベスト10」にも選出されています。

レーティッシュ鉄道の概要
項目	内容
設立	1889年
本社所在地	スイス・クール
路線総延長	約400km
主な路線	アルブラ線、ベルニナ線、クール～ダボス線、サンモリッツ～ツェルマット線など
車両数	約200両
従業員数	約1,000人
年間乗客数	約1,000万人

レーティッシュ鉄道の技術革新

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈という厳しい自然環境の中で、卓越した技術力を駆使して路線を建設してきました。アルブラ線とベルニナ線は、その技術力の高さを象徴する路線です。特に、アルブラ線は、険しい山岳地帯を克服するために、数々のトンネルや橋梁を建設しました。

アルブラトンネルは、開通当時、狭軌世界最長となる全長5

ベルニナ線は、ヨーロッパの粘着式鉄道としては最高地点となるオスピツィオ・ベルニナ駅（標高2

レーティッシュ鉄道は、蒸気機関車から電気機関車へと、時代に合わせて技術革新を進めてきました。現在では、環境に配慮した電気機関車やディーゼル機関車が運行されています。

レーティッシュ鉄道の技術革新
項目	内容
アルブラ線	アルブラトンネル、ラントヴァッサー橋、ソリス橋
ベルニナ線	オープンループ、ヘアピンカーブ、ブルージオのループ橋
機関車	蒸気機関車から電気機関車、ディーゼル機関車へ

レーティッシュ鉄道の社会貢献

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈の交通網を整備することで、山岳地帯の孤立を解消し、人々の生活や文化の交流に大きく貢献しました。アルブラ線とベルニナ線は、山岳地帯の住民にとって、重要な交通手段となりました。

これらの路線は、観光客だけでなく、地元住民の生活を支える重要な役割を果たしています。また、レーティッシュ鉄道は、山岳地帯の観光開発にも貢献し、スイスの観光産業の発展に大きく貢献しました。

レーティッシュ鉄道は、環境保護にも積極的に取り組んでいます。電気機関車やディーゼル機関車の導入、水力発電の利用など、環境負荷の低減に努めています。

レーティッシュ鉄道は、スイスの文化遺産として、大切に保護されています。世界遺産に登録されたアルブラ線とベルニナ線は、スイスの豊かな自然と文化を象徴する存在です。

レーティッシュ鉄道の社会貢献
項目	内容
山岳地帯の交通網整備	孤立した地域との交流促進
観光産業の発展	観光客誘致、地域経済活性化
環境保護	電気機関車やディーゼル機関車の導入、水力発電の利用

まとめ

レーティッシュ鉄道は、スイスのグラウビュンデン州を中心に、様々な路線を有する同国最大級の私鉄です。アルブラ線とベルニナ線は、レーティッシュ鉄道が誇る路線であり、2008年にユネスコの世界遺産に登録されました。

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈という厳しい自然環境の中で、卓越した技術力を駆使して路線を建設してきました。アルブラ線とベルニナ線は、その技術力の高さを象徴する路線です。

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈の交通網を整備することで、山岳地帯の孤立を解消し、人々の生活や文化の交流に大きく貢献しました。

2. アルブラ線の魅力とルート

アルブラ線の概要

アルブラ線は、スイスのグラウビュンデン州のクールとサンモリッツを結ぶ路線で、1904年に開通しました。全長89kmの路線ですが、世界遺産に登録されているのは、トゥジスからサンモリッツまでの67kmです。この区間は、687mから1

アルブラ線は、険しい山岳地帯を克服するために、数々のトンネルや橋梁を建設しました。アルブラトンネルは、開通当時、狭軌世界最長となる全長5

アルブラ線は、アルブラ渓谷の雄大な自然を満喫できる路線として知られています。沿線には、小さな山村や緑豊かな牧草地、そして、氷河や湖など、変化に富んだ景観が広がっています。

アルブラ線は、スイスの観光客だけでなく、地元住民の生活を支える重要な役割を果たしています。また、アルブラ線は、スイスの観光開発にも貢献し、スイスの観光産業の発展に大きく貢献しました。

アルブラ線の概要
項目	内容
起点	クール
終点	サンモリッツ
全長	89km
世界遺産登録区間	トゥジス～サンモリッツ
高低差	687m～1,819m
最急勾配	35‰
トンネル数	42
橋梁数	144

アルブラ線の見どころ

アルブラ線には、数多くの見どころがあります。特に有名なのは、ラントヴァッサー橋と、ベルギューン駅とプレダ駅の間にあるループトンネルです。

ラントヴァッサー橋は、高さ65mのアーチ橋で、アルブラ渓谷の美しい景観の中に溶け込んでいます。橋の上からは、アルブラ渓谷の雄大な景色を一望できます。

ベルギューン駅とプレダ駅の間には、5つのループトンネルがあります。ループトンネルとは、360度、円を描くように線路が敷かれたトンネルです。急勾配を登ったり下りたりするために、列車は右に左にグルグル回るように走行し、417mの標高差を克服します。

アルブラ線の見どころ
場所	特徴
ラントヴァッサー橋	高さ65mのアーチ橋、アルブラ渓谷の美しい景観の中に溶け込んでいる
ループトンネル	ベルギューン駅とプレダ駅の間にある、急勾配を克服するためのトンネル
アルブラ渓谷	雄大な自然、小さな山村、緑豊かな牧草地、氷河、湖など変化に富んだ景観が広がる

アルブラ線のアクセス

アルブラ線は、スイスのクール駅から乗車できます。クール駅は、チューリッヒからスイス国鉄で約1時間15分でアクセスできます。

アルブラ線は、スイス国鉄の路線と接続しており、スイス国内の他の都市からもアクセスできます。

アルブラ線のアクセス
交通手段	アクセス方法
スイス国鉄	チューリッヒからクール駅まで約1時間15分
レーティッシュ鉄道	クール駅からアルブラ線に乗車

まとめ

アルブラ線は、スイスのクールとサンモリッツを結ぶ路線で、1904年に開通しました。全長89kmの路線ですが、世界遺産に登録されているのは、トゥジスからサンモリッツまでの67kmです。

3. ベルニナ線の絶景ポイント

ベルニナ線の概要

ベルニナ線は、スイスのサンモリッツとイタリアのティラーノを結ぶ路線で、1910年に開通しました。全長61kmの路線で、13個のトンネルと52個の高架橋があります。ベルニナ線は、ヨーロッパの粘着式鉄道としては最高地点となるオスピツィオ・ベルニナ駅（標高2

ベルニナ線は、アルプスの最高地点を走る鉄道として有名です。ベルニナ線は、ラック式を使わずに、オープンループやヘアピンカーブを多用することで、アルプスの最高地点まで鉄道を敷設しました。

ベルニナ線は、アルプスの雄大な自然を満喫できる路線として知られています。沿線には、氷河や湖、そして、緑豊かな牧草地など、変化に富んだ景観が広がっています。

ベルニナ線は、スイスの観光客だけでなく、地元住民の生活を支える重要な役割を果たしています。また、ベルニナ線は、スイスの観光開発にも貢献し、スイスの観光産業の発展に大きく貢献しました。

ベルニナ線の概要
項目	内容
起点	サンモリッツ
終点	ティラーノ
全長	61km
トンネル数	13
橋梁数	52
最高地点	ベルニナ峠（2,253m）
最急勾配	70‰
特徴	ラック式を使わずに、オープンループやヘアピンカーブを多用

ベルニナ線の見どころ

ベルニナ線には、数多くの見どころがあります。特に有名なのは、モルテラッチ氷河、ベルニナ・ディアヴォレッツァ駅、オスピツィオ・ベルニナ駅、アルプ・グリュム駅、ブルージオのループ橋です。

モルテラッチ氷河は、ベルニナ線から車窓からも見ることができます。モルテラッチ駅から氷河までは、簡単なハイキングコースもあります。

ベルニナ・ディアヴォレッツァ駅では、ロープウェイに乗り換えて山頂駅まで登ることができ、そこには壮大なパノラマを満喫できる展望台があります。

オスピツィオ・ベルニナ駅は、標高2

ベルニナ線の見どころ
場所	特徴
モルテラッチ氷河	ベルニナ線から車窓からも見ることができる、雄大な氷河
ベルニナ・ディアヴォレッツァ駅	ロープウェイで山頂駅まで登ることができ、展望台からパノラマを満喫できる
オスピツィオ・ベルニナ駅	標高2,253mの氷河湖ラーゴ・ビアンコの湖畔にある駅
アルプ・グリュム駅	標高2,103mの断崖絶壁の上にあり、テラス席からパリュ氷河と湖の景色が楽しめる
ブルージオのループ橋	緑の草原の中、円を描くようなループ状急勾配カーブを列車がゆっくりと走行する姿が見られる

ベルニナ線のアクセス

ベルニナ線は、スイスのサンモリッツ駅から乗車できます。サンモリッツ駅は、チューリッヒからスイス国鉄で約2時間30分でアクセスできます。

ベルニナ線は、スイス国鉄の路線と接続しており、スイス国内の他の都市からもアクセスできます。

ベルニナ線は、イタリアのティラーノ駅から乗車できます。ティラーノ駅は、ミラノからスイス国鉄で約2時間30分でアクセスできます。

ベルニナ線は、イタリア国鉄の路線と接続しており、イタリア国内の他の都市からもアクセスできます。

ベルニナ線のアクセス
交通手段	アクセス方法
スイス国鉄	チューリッヒからサンモリッツ駅まで約2時間30分
イタリア国鉄	ミラノからティラーノ駅まで約2時間30分
レーティッシュ鉄道	サンモリッツ駅またはティラーノ駅からベルニナ線に乗車

まとめ

ベルニナ線は、スイスのサンモリッツとイタリアのティラーノを結ぶ路線で、1910年に開通しました。全長61kmの路線で、13個のトンネルと52個の高架橋があります。

4. レーティッシュ鉄道と世界遺産の関係

世界遺産登録の理由

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観は、2008年にユネスコの世界遺産に登録されました。世界遺産登録の理由は、20世紀初頭の鉄道技術の粋を集め、アルプスの自然と見事に調和している点にあります。

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈の交通網を整備することで、山岳地帯の孤立を解消し、人々の生活や文化の交流に大きく貢献しました。

世界遺産登録の理由
項目	内容
技術力	20世紀初頭の鉄道技術の粋を集め、アルプスの自然と見事に調和している
社会貢献	山岳地帯の交通網整備、孤立した地域との交流促進、観光産業の発展
文化遺産	スイスの豊かな自然と文化を象徴する存在

世界遺産登録基準

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観は、世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録されました。

(ii) – 建築、科学技術、記念碑、都市計画、景観設計の発展に重要な影響を与えた、ある期間にわたる価値観の交流又はある文化圏内での価値観の交流を示すものである。

(iv) – 歴史上の重要な段階を物語る建築物、その集合体、科学技術の集合体、あるいは景観を代表する顕著な見本である。

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観は、20世紀初頭の鉄道技術の傑出した例として、世界遺産に登録されました。

世界遺産登録基準
基準	内容
(ii)	建築、科学技術、記念碑、都市計画、景観設計の発展に重要な影響を与えた、ある期間にわたる価値観の交流又はある文化圏内での価値観の交流を示すものである。
(iv)	歴史上の重要な段階を物語る建築物、その集合体、科学技術の集合体、あるいは景観を代表する顕著な見本である。

世界遺産としての価値

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観は、世界遺産として、高い価値を認められています。

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈の交通網を整備することで、山岳地帯の孤立を解消し、人々の生活や文化の交流に大きく貢献しました。

世界遺産としての価値
項目	内容
技術革新	アルプス山脈という厳しい自然環境の中で、卓越した技術力を駆使して路線を建設
社会貢献	山岳地帯の交通網整備、孤立した地域との交流促進、観光産業の発展
文化遺産	スイスの豊かな自然と文化を象徴する存在

まとめ

レーティッシュ鉄道は、アルプス山脈の交通網を整備することで、山岳地帯の孤立を解消し、人々の生活や文化の交流に大きく貢献しました。

5. アルブラ線ベルニナ線の観光情報

観光のポイント

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線は、スイスアルプスを横断する歴史的な鉄道路線です。アルブラ線は北西部を走り、全長67kmにわたります。一方、ベルニナ線は61kmの距離を有し、多くのトンネルや橋を通過します。

この鉄道は、スイスの中心部の孤立した地域と他の都市を結ぶための重要な交通手段として20世紀初頭に建設されました。世界遺産として登録されているこの路線は、Thusis（トゥシス）からTirano（ティラーノ）までの122キロメートルを結んでおり、美しいアルプスの景観を楽しむことができます。

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線は、スイスのアルプス地域を横断する歴史的な鉄道路線です。アルブラ線は北西部を走り、全長67kmにわたります。一方、ベルニナ線は61kmの距離を有し、多くのトンネルや橋を通過します。

アルブラ線とベルニナ線の概要
項目	内容
路線名	アルブラ線、ベルニナ線
全長	アルブラ線：67km、ベルニナ線：61km
トンネル数	アルブラ線：42、ベルニナ線：13
橋梁数	アルブラ線：144、ベルニナ線：52
最高地点	ベルニナ峠（2,253m）
最急勾配	アルブラ線：35‰、ベルニナ線：70‰

見どころ

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線には、多くの見どころがあります。

ラントヴァッサー橋は、レーティッシュ鉄道のアイコン的存在とも言える構造物です。直接トンネル入り口に繋がる特徴的なアーチ形状の橋は、訪れる人々を魅了します。

ベルニナ線沿いには、圧倒的な美しさを誇るモルテラッチ氷河の景観が広がります。季節によって異なる表情を見せる氷河は、自然の美しさを堪能できるスポットです。

ヨーロッパの中で最も高い鉄道アルプス峠を越える際の絶景は、一度は体験してみたいもの。2253メートルの高さからの景色は圧巻です。

アルブラ線とベルニナ線の見どころ
場所	特徴
ラントヴァッサー橋	アルブラ線の象徴的なアーチ橋
モルテラッチ氷河	ベルニナ線から車窓からも見ることができる、雄大な氷河
ベルニナ・ディアヴォレッツァ駅	ロープウェイで山頂駅まで登ることができ、展望台からパノラマを満喫できる
オスピツィオ・ベルニナ駅	標高2,253mの氷河湖ラーゴ・ビアンコの湖畔にある駅
アルプ・グリュム駅	標高2,103mの断崖絶壁の上にあり、テラス席からパリュ氷河と湖の景色が楽しめる
ブルージオのループ橋	緑の草原の中、円を描くようなループ状急勾配カーブを列車がゆっくりと走行する姿が見られる

アクセス

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線は、スイスのクール駅から乗車できます。クール駅は、チューリッヒからスイス国鉄で約1時間15分でアクセスできます。

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線は、スイスのサンモリッツ駅から乗車できます。サンモリッツ駅は、チューリッヒからスイス国鉄で約2時間30分でアクセスできます。

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線は、イタリアのティラーノ駅から乗車できます。ティラーノ駅は、ミラノからスイス国鉄で約2時間30分でアクセスできます。

レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線は、スイス国鉄の路線と接続しており、スイス国内の他の都市からもアクセスできます。

アルブラ線とベルニナ線のアクセス
交通手段	アクセス方法
スイス国鉄	チューリッヒからクール駅まで約1時間15分、チューリッヒからサンモリッツ駅まで約2時間30分
イタリア国鉄	ミラノからティラーノ駅まで約2時間30分
レーティッシュ鉄道	クール駅、サンモリッツ駅、ティラーノ駅から乗車

まとめ

6. レーティッシュ鉄道の未来展望

持続可能な鉄道

レーティッシュ鉄道の環境保護への取り組み
項目	内容
電気機関車・ディーゼル機関車の導入	環境負荷の低減
水力発電の利用	再生可能エネルギーの活用
省エネ対策	車両の軽量化、ブレーキシステムの改善

観光客誘致

レーティッシュ鉄道は、スイスの観光客だけでなく、世界中の観光客を誘致しています。アルブラ線とベルニナ線は、観光客にとって、魅力的な観光ルートとなっています。

レーティッシュ鉄道の観光客誘致
項目	内容
観光列車の運行	ベルニナ・エクスプレスなど、観光客向けの列車を運行
観光情報の提供	ウェブサイトやパンフレットで観光情報を提供
観光ルートの開発	新たな観光ルートの開発、既存の観光ルートの充実

技術革新

レーティッシュ鉄道は、今後も技術革新を進めていく予定です。環境に配慮した新型車両の導入や、運行システムの改善など、様々な取り組みを進めていく予定です。

レーティッシュ鉄道の技術革新
項目	内容
新型車両の導入	環境に配慮した新型車両の導入
運行システムの改善	運行効率の向上、安全性の向上
情報システムの導入	乗客向けの案内情報の充実